Diagnostico y reparacion de bateria
Diagnostico del estado de salud (SOH) de la bateria de alto voltaje. Sustitucion de modulos defectuosos y reacondicionamiento.
Taller Coche Electrico en Rubí, Barcelona
Taller Coche Electrico en Rubí — especialistas en vehículos eléctricos e híbridos.
¿Tu furgoneta eléctrica o coche de empresa parado en Rubí? Optimizamos el TCO y minimizamos el tiempo de inactividad de tu flota.
01 Servicios
Qué hacemos en Rubí
Ofrecemos un servicio integral para vehículos eléctricos e híbridos en Rubí, desde la reparación de baterías para flotas hasta la instalación de wallbox particulares.
Motor electrico y electrónica de potencia
Reparacion de motor electrico, inversor, convertidor DC-DC y cargador embarcado (OBC). Diagnostico con equipo especializado.
Sistemas de carga
Revision y reparacion del puerto de carga, cable, cargador embarcado y compatibilidad con cargadores rapidos CCS/CHAdeMO.
Frenos y frenada regenerativa
Mantenimiento de frenos convencionales y calibracion del sistema de frenada regenerativa para maximizar autonomia.
Actualizaciones de software
Actualizaciones OTA fallidas, reprogramacion de centralitas, calibracion de sensores ADAS y sistemas de conduccion autonoma.
Vehiculos hibridos (PHEV/HEV)
Mantenimiento integral de hibridos: motor termico + electrico, bateria de traccion, transmision eCVT y sistema de gestion energetica.
02 Cómo trabajamos
Sin sorpresas, sin medias palabras.
Trabajamos con un proceso claro y transparente en 5 pasos, garantizándote un presupuesto cerrado y sin sorpresas en la factura final.
Paso 01
Diagnóstico especializado EV
Recibimos tu vehículo con protocolo de seguridad de alto voltaje. Realizamos un diagnóstico electrónico completo: estado de la batería (SOH), motor, inversor, sistema de carga y toda la electrónica de potencia.
Paso 02
Informe y presupuesto cerrado
Te entregamos un informe detallado con el estado real de la batería (capacidad, ciclos, celdas), el diagnóstico de cada sistema y un presupuesto cerrado con opciones claras: reparar módulos o sustituir el pack completo.
Paso 03
Tu autorización
Tú decides con toda la información sobre la mesa. Si durante la intervención surgiera cualquier imprevisto, te contactamos y lo explicamos antes de actuar. Sin sorpresas en la factura final, garantizado.
Paso 04
Intervención por técnicos PES
Nuestros técnicos cuentan con la formación PES (Persona Electricamente Sensibilizada) y usan equipamiento específico de alto voltaje. Aplicamos protocolos de desconexión, EPIs homologados y trabajamos en una zona aislada.
Paso 05
Entrega y verificación
Realizamos una prueba de funcionamiento completa, verificamos los sistemas de carga y autonomía, y borramos todos los códigos de error. Hacemos un seguimiento post-intervención para asegurar que todo está perfecto.
03 Problemas comunes
Lo que más vemos en coches de Rubí
Estos son los problemas más comunes que diagnosticamos en vehículos eléctricos y flotas en Rubí, desde la degradación acelerada de la batería por el calor del Vallès hasta fallos en los puertos de carga por uso intensivo.
Degradación de batería por uso intensivo
Las flotas de reparto en Rubí someten a sus vehículos a ciclos de carga y descarga diarios, a menudo con carga rápida para no parar. Esto, combinado con el calor del verano en los polígonos, acelera la pérdida de SOH. Diagnosticamos el estado real de cada módulo y reequilibramos o sustituimos solo los necesarios.
Fallo del puerto de carga
Un puerto de carga CCS o Tipo 2 de una furgoneta eléctrica es usado varias veces al día por distintos conductores, sufriendo un desgaste considerable. Diagnosticamos y reparamos desde pines doblados hasta fallos de comunicación con el cargador, un problema habitual en vehículos con base en Can Jardí o La Llana.
Problemas con la bomba de calor en invierno
En el Vallès, aunque los inviernos son suaves, la humedad puede afectar a la eficiencia de las bombas de calor, cruciales para la autonomía. Un sistema que no funciona bien puede reducir la autonomía hasta un 30%, algo crítico para una ruta de trabajo. Revisamos y reparamos el sistema para optimizar el rendimiento.
Ruidos en motor o transmisión
El silencio de los eléctricos hace que cualquier ruido sea evidente. El uso intensivo en flotas, con constantes paradas y arranques en el núcleo urbano de Rubí, puede causar un desgaste prematuro de los rodamientos del motor. Detectamos el origen del ruido y sustituimos los componentes afectados sin cambiar el motor entero.
Fallos de software y actualizaciones (OTA)
Una actualización OTA (Over-The-Air) fallida puede dejar un vehículo de empresa completamente inmovilizado. Forzamos actualizaciones, recuperamos módulos de control (ECUs) bloqueados y solucionamos conflictos de software para que el vehículo vuelva a estar operativo cuanto antes.
04 Por qué nosotros
Por qué elegirnos como tu taller de coche eléctrico de confianza.
Enfocados en el TCO de tu flota
Nuestro objetivo es reducir tu Coste Total de Propiedad (TCO). Reparamos componentes en lugar de sustituir sistemas completos, ahorrando miles de euros y maximizando la vida útil de tus activos eléctricos.
Minimizamos el tiempo de inactividad
Sabemos que un vehículo parado es dinero perdido. Priorizamos diagnósticos rápidos y reparaciones eficientes para que tus coches o furgonetas vuelvan a la carretera lo antes posible.
Presupuestos cerrados y claros
Te proporcionamos un diagnóstico detallado y un presupuesto final sin letra pequeña. Lo que presupuestamos es lo que pagas. Sin sorpresas, para una gestión de costes predecible.
Experiencia en vehículos comerciales EV
Conocemos a fondo las particularidades de las furgonetas y vehículos industriales eléctricos más comunes en las flotas de Rubí y alrededores, desde la Kangoo E-Tech hasta la e-NV200.
Especialistas en Alto Voltaje
Nuestro equipo está certificado como Persona Eléctricamente Sensibilizada (PES) y contamos con el equipamiento de seguridad y diagnóstico específico para trabajar con sistemas de 400V y 800V de forma segura.
05 Opiniones
Lo que dicen clientes en Rubí
Estos son algunos ejemplos de casos reales que hemos atendido, reflejando las situaciones que resolvemos a diario para profesionales y particulares en Rubí.
«Gestiono una pequeña empresa de logística y una de las furgonetas empezó a dar error de 'fallo en sistema eléctrico'. En el concesionario solo me daban la opción de cambiar la batería entera. Aquí me diagnosticaron un fallo en un módulo y el BMS. Lo repararon por una fracción del coste y en 48 horas la tenía de vuelta. Un servicio imprescindible para profesionales.»
«Uso el coche a diario para ir a Barcelona por la C-16 y noté que la autonomía había bajado más de lo normal este verano. Me hicieron un chequeo completo del SOH de la batería y del sistema de refrigeración. Me explicaron cómo optimizar la carga para cuidar la batería con el calor de aquí. Muy profesionales y transparentes.»
«Compré el coche de segunda mano y quería una revisión a fondo, sobre todo de la batería. Me dieron un informe completísimo con el estado de salud y un par de consejos de mantenimiento. Me quedé mucho más tranquilo. Se nota que saben de lo que hablan, no como en otros talleres que aún le tienen miedo a lo eléctrico.»
«El wallbox de mi garaje comunitario dejó de funcionar. El electricista no sabía qué era y el concesionario me daba largas. Los llamé y vinieron a revisar tanto el punto de carga como el coche. Al final era un problema de configuración del cargador. Lo solucionaron rápido. Agradezco que ofrezcan un servicio tan completo.»
06 Cobertura
Atendemos en Rubí y alrededores
Nuestro taller en Rubí ofrece servicio a toda la comarca del Vallès Occidental, siendo un punto estratégico para empresas y particulares. Damos cobertura completa a todos los polígonos industriales de la ciudad, como Can Jardí, La Llana, Cova Solera y Rubí Sud, donde se concentra gran parte de la actividad de flotas eléctricas. También atendemos a clientes de todos los barrios, desde El Pinar o Can Fatjó hasta el centro y Ca n'Oriol. Gracias a nuestra ubicación, con acceso rápido a vías principales como la AP-7, la C-16 (Túneles de Vallvidrera) y la C-1413a, nos eligen clientes de municipios colindantes como Sant Cugat del Vallès, Terrassa, Sabadell y Castellbisbal, que buscan un especialista de confianza fuera del circuito de concesionarios oficiales.
Barrios y municipios cercanos
CentreCan FatjóEl PinarCa n'OriolCan JardíLa LlanaSant Cugat del VallèsTerrassaSabadellCastellbisbal
Accesos principales
AP-7C-16C-58BP-1503C-1413a
07 Preguntas frecuentes
Lo que más nos preguntan
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¿Podéis dar servicio a nuestra flota de furgonetas sin afectar nuestra operativa diaria?
Sí. Planificamos las intervenciones y mantenimientos preventivos para minimizar el impacto en vuestra actividad. Podemos coordinar la recepción y entrega de vehículos de forma escalonada o en horarios de baja actividad para asegurar que siempre tengáis el máximo de vuestra flota operativa en las carreteras de Rubí y alrededores.
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¿Cómo afecta el calor del verano en los polígonos de Rubí a las baterías de nuestros vehículos?
El calor es el principal enemigo de las baterías de litio. Un vehículo aparcado a pleno sol en el polígono La Llana en julio puede alcanzar temperaturas muy altas, forzando al sistema de refrigeración a trabajar constantemente y acelerando la degradación. Recomendamos revisiones preventivas del sistema de gestión térmica antes del verano.
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Tenemos una nave en Can Jardí, ¿instaláis sistemas de carga para varios vehículos a la vez?
Por supuesto. Realizamos estudios e instalaciones de múltiples puntos de carga (wallbox) para flotas en naves industriales. Analizamos vuestra potencia contratada, el tipo de vehículos y vuestras necesidades operativas para diseñar una solución de carga eficiente y segura, incluyendo sistemas de balanceo de carga.
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Para una Peugeot e-Partner con 150.000 km, ¿realmente compensa reparar la batería en vez de cambiarla?
Absolutamente. Es uno de los casos más claros donde la reparación es la opción más inteligente para el TCO. Una sustitución completa puede costar más de 10.000€, mientras que la reparación de los módulos o celdas defectuosas suele ser entre un 60% y un 80% más económica, extendiendo la vida útil del vehículo por mucho menos dinero.
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Siendo Rubí parte de la ZBE metropolitana, ¿tenéis algún protocolo para vehículos de empresa con restricciones?
Conocemos perfectamente la normativa de la ZBE. Si tu vehículo de flota tiene algún problema que le impida obtener o renovar la etiqueta ambiental (en el caso de híbridos) o si necesitas un certificado de estado para alguna gestión, podemos ayudarte. Nuestro acceso está fuera de las zonas de mayor restricción, facilitando la llegada al taller.
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Una actualización de software ha bloqueado una de nuestras furgonetas. ¿Podéis solucionarlo?
Sí, es un problema más común de lo que parece. Las actualizaciones OTA (Over-The-Air) a veces fallan y pueden 'brickear' o bloquear centralitas. Contamos con las herramientas de diagnóstico para forzar la instalación del firmware correcto, recuperar módulos y devolver el vehículo a su estado operativo sin tener que pasar por el concesionario.
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¿Cuanto cuesta reparar la bateria de un coche electrico?
Depende del modelo y la averia. Un diagnostico de bateria cuesta 100-200€. La sustitucion de modulos individuales puede ir de 1.500 a 5.000€, mucho menos que cambiar la bateria completa.
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¿Necesito un taller especial para mi coche electrico?
Si. Los coches electricos trabajan con alto voltaje (400-800V) y requieren tecnicos con formacion PES (Persona Electricamente Sensibilizada) y equipamiento de seguridad especifico.
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¿Que marcas de coches electricos reparais?
Tesla, BMW i, Mercedes EQ, Volkswagen ID, Hyundai/Kia EV, Renault, Peugeot, Nissan Leaf, Cupra Born, MG y muchas mas. Tambien hibridos enchufables.
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¿Cuanto dura la bateria de un coche electrico?
La mayoria de fabricantes garantizan un 70-80% de capacidad a los 8 anos o 160.000 km. Con buen uso, muchas baterias superan los 300.000 km.
08 Pide cita
Tu socio para la movilidad eléctrica en Rubí
Tanto si gestionas una flota como si eres un particular, contacta con nosotros. Pide tu diagnóstico o presupuesto sin compromiso y descubre por qué tantas empresas de Rubí ya confían en nuestra especialización.
09 Contexto local
Por qué un coche en Rubí no se cuida igual que en cualquier otro sitio
Lo que tienes que saber sobre el parque automovilístico, el clima y el uso del coche en Rubí, Barcelona.
Rubí no es solo una ciudad dormitorio del Vallès; es un motor industrial con polígonos como Can Jardí, La Llana o Cova Solera, donde cada vez más empresas apuestan por flotas eléctricas. La presión de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) del área metropolitana de Barcelona y la búsqueda de un Coste Total de Propiedad (TCO) más bajo han llenado nuestras calles y la AP-7 de furgonetas como la Renault Kangoo E-Tech o la Peugeot e-Partner. Entendemos que para un negocio, un vehículo parado no es una molestia, es una pérdida directa de ingresos. Por eso, nuestro enfoque no es solo reparar, sino ofrecer un mantenimiento predictivo que asegure que tu flota siga rodando, ya sea para un reparto en el centro de Rubí o para una ruta que cruce la C-16 hacia Manresa.
La infraestructura de carga en Rubí es un ejemplo de contrastes. La red municipal 'Rubí Brilla' ofrece puntos de carga que son útiles para una gestión puntual, pero insuficientes para la demanda de una flota profesional que necesita tener sus vehículos al 100% cada mañana. Una empresa en el Polígon de La Llana no puede depender de encontrar libre un cargador público. La solución real pasa por una infraestructura de carga propia y bien mantenida en la nave industrial. Analizamos y reparamos no solo el cargador embarcado (OBC) del vehículo, sino también los wallbox de empresa, diagnosticando por qué un grupo de vehículos no carga a la velocidad esperada o por qué salta el diferencial, problemas que conocemos de primera mano.
El clima del Vallès Occidental, con veranos que pueden ser muy calurosos y secos, pone a prueba la gestión térmica de las baterías. Una flota de vehículos comerciales que pasa el día bajo el sol en zonas como Can Fatjó y que depende de la carga rápida para optimizar rutas sufre una degradación acelerada de la batería si no se gestiona correctamente. Este estrés térmico, invisible al principio, se traduce en una pérdida de autonomía que afecta directamente a la planificación y rentabilidad de la empresa. Realizamos diagnósticos del estado de salud de la batería (SOH) que permiten anticipar estos problemas, recomendando estrategias de carga y revisando el circuito de refrigeración líquida antes de que un módulo falle.
Desde un punto de vista puramente analítico, la diferencia entre reparar y sustituir es abismal para el TCO de una flota. Cuando el BMS de una Citroën ë-Berlingo reporta un fallo de batería, el concesionario oficial suele proponer un cambio completo del pack, una factura de miles de euros que dispara los costes de mantenimiento. Nuestra propuesta es distinta: diagnosticamos a nivel de módulo o celda. En muchos casos, el problema reside en un único componente defectuoso. Sustituir ese módulo, en lugar de todo el pack, supone un ahorro que puede superar el 70%, un dato que cualquier gestor de flotas sabe apreciar. Este enfoque granular es la clave para que la electrificación de una flota sea verdaderamente rentable a largo plazo.
Nuestro taller en Rubí se ha convertido en un socio estratégico para empresas locales y de municipios cercanos como Sant Cugat, Terrassa o Castellbisbal. No solo atendemos a las flotas; también damos servicio al particular que usa su Tesla Model 3 para ir a Barcelona por los túneles de Vallvidrera o al propietario de un Hyundai Kona que se mueve por la zona de El Pinar. Entendemos las necesidades de ambos mundos: la urgencia y el control de costes del profesional, y la búsqueda de confianza y transparencia del particular. Con técnicos cualificados y un profundo conocimiento de la realidad local, somos tu punto de referencia para la electromovilidad en el Vallès.